巴盟壓縮機(jī)公司
發(fā)布時(shí)間：2024-09-28 02:09:41
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冷水機(jī)潤滑部位的故障不屬潤滑系統(tǒng)自身的問題，但也會(huì)終將導(dǎo)致系統(tǒng)的故障。如氣缸處活塞環(huán)結(jié)構(gòu)選用、加工裝配不當(dāng)可造成大量跑油現(xiàn)象，以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油面明顯下降，進(jìn)而導(dǎo)致油泵的吸空現(xiàn)象;再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小，潤滑油太臟以及長期使用潤滑油變質(zhì)等都將加大運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損，或同時(shí)因氣缸磨損嚴(yán)重出現(xiàn)高低壓竄氣，都將導(dǎo)致曲軸箱發(fā)熱，油溫升高，潤滑油粘度降低，從而形成潤滑條件的惡性循環(huán)和造成潤滑系統(tǒng)的故障。因此對潤滑系統(tǒng)的故障分析應(yīng)是綜合性的，即除潤滑系統(tǒng)自身的問題外還應(yīng)從冷凍機(jī)的運(yùn)行狀況予以檢查、分析和判斷，如有無異常的振動(dòng)、聲響、發(fā)熱及滲漏等。
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氣調(diào)庫采用惰性情氣體隔離空氣，可以有效抑制食品細(xì)胞的呼吸而后成熟，不僅延長了保鮮時(shí)間，而且延長了食品出庫后的貨架期，使食品出庫后在較長時(shí)間內(nèi)銷售成為可能；由于氣調(diào)運(yùn)行溫度在0~8℃，比普通低溫冷庫高18~33℃，所以在相同的保鮮時(shí)間內(nèi)，氣調(diào)的電耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普通冷藏冷庫；由于氣調(diào)采用了加濕系統(tǒng)，不僅可以保持食品自身的水份不會(huì)丟失，而且對于食品的色澤、質(zhì)地都不會(huì)改變，既減少了食品的儲存損失，又保留了食品原有的品質(zhì)。
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冷庫制冷系統(tǒng)管道保溫層的通常做法是:選用與管道直徑相符的管殼型 保溫材料，分層包裹在管道的外邊。在包扎保溫層前應(yīng)預(yù)先清洗管道表面的 銹層、污垢或油漬，涂上-層瀝青泊或防銹漆，形成防銹層后再敷設(shè)保溫 層。具體操作方法是:先將瀝青油加熱至數(shù)稠狀，再將管殼型保溫材料蘸上 瀝青油砌敷在管道上。砌敷時(shí)管殼型保溫材料應(yīng)錯(cuò)縫排列，并在接縫處充填 瑪蹄脂。第→層管殼型保溫材料砌敷好后，涂以瀝青泊，再用同樣的方法砌 敷第二層、第三層，直至達(dá)到隔熱要求厚度為止。隔熱層砌敷好后，再敷設(shè) 用玻璃布、瀝青油氈為材料的防潮層，在管道外面用金屬絲網(wǎng)或玻璃布 做一層保護(hù)層。
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冷庫一般是指利用各種設(shè)備制冷，能夠人為控制并堅(jiān)持穩(wěn)定的低溫設(shè)施。其基本組成部分有：制冷系統(tǒng)；電控設(shè)備；具有必定隔熱性能的庫房；具有隸屬特點(diǎn)的修建物。冷藏首要用于食物加工和冷藏。經(jīng)過人工制冷，使室內(nèi)堅(jiān)持必定的低溫。冷庫的墻壁、地板和平頂均掩蓋必定厚度的保溫材料，以削減外部傳熱。為了削減太陽輻射的吸收，冷庫的外墻一般涂成白色或淺色。因而，冷庫修建不同于一般的工業(yè)和民用修建，有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。冷庫修建應(yīng)防止水蒸氣擴(kuò)散和空氣滲透。當(dāng)室外空氣侵入時(shí)，會(huì)增加冷庫的用冷量，并帶來濕氣。水汽凝聚會(huì)導(dǎo)致隔熱結(jié)構(gòu)受潮和結(jié)冰損壞。因而，應(yīng)設(shè)置防潮隔熱層，使冷庫具有杰出的密封性、防潮性和防潮性。
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物流冷庫工程屬于進(jìn)出貨頻繁且量大的冷庫類型，所以要維持庫內(nèi)溫度少波動(dòng)，需要控制貨品入庫的溫度及出入庫的時(shí)間。進(jìn)出貨頻繁、吞吐量大的物流冷庫，尤其是低溫物流冷庫，通常都會(huì)根據(jù)經(jīng)營需求設(shè)置專門的理貨區(qū)間，理貨區(qū)的溫度一般控制在0～7℃。此外，也會(huì)有物流冷庫配置中轉(zhuǎn)間，以避免冷量流失，或因頻繁開關(guān)冷庫門而造成溫度不達(dá)標(biāo)，以及結(jié)霜嚴(yán)重等問題。 物流冷庫工程建設(shè)需求的企業(yè)在確認(rèn)最終安裝施工方式時(shí)，一定要跟工程公司、冷藏車規(guī)劃公司深入溝通庫房選址及實(shí)際使用需求，以保障物流冷庫的貨物流通順利進(jìn)行。